Comment importer une moto au Québec

Comment importer une moto au Québec

Si jamais vous voulez importer une nouvelle moto des États-Unis avec la valeur du dollar canadien, le marché des motos usagées beaucoup plus grand et moins dispendieux aux États-Unis.

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Surtout le prix à l’achat est souvent plus bas chez nos voisins du sud peuvent une des raisons principales qui vous mènera à tenter l’expérience. Plusieurs personnes se demandent comment importer une moto des États-Unis vers le Québec. Avec ce petit guide, nous allons vous faciliter la tâche! Par contre, n’oubliez pas que vous pouvez nous contacter afin que nous puissions nous occuper de tout le processus jusqu’à la livraison de votre prochaine moto!

AmerXport peut vous fournir un service d’achat complet pour votre prochaine moto, je vous invite à me contacter pour avoir plus d’information, je me nomme Olivier Lambert et vous pouvez me joindre au bureau (514) 450-0352 ou sur mon cellulaire ((514) 978-7064. Nous pouvons vous aider dans toutes les étapes d’achat et d’importation de moto ou tout autre véhicule.

Les motos de type «café-racer sont très populaires en Europe et nous pouvons en importer une pour vous!

Les motos de type «café-racer» sont très populaires en Europe et aux États-Unis et nous pouvons en importer une pour vous!

Premièrement, vous devez trouver la moto que vous voulez sur internet, après vous devez sur le site du Régistraire des Véhicules importés si le modèle que vous cherchez est admissible. La liste se trouve ici: http://www.riv.ca/french/US_vehicle_admissibility_fr.pdf

1. Avant d’importer
Avant d’acheter, renseignez-vous sur le programme du Registraire des Véhicules importés (RVI), sur l’admissibilité du véhicule, les véhicules non soumis au RVI, l’attestation d’absence de rappel, les exigences en matière de modifications, le statut du véhicule et les exigences d’Environnement Canada.

2. À la frontière
Comprenez vos obligations pour vous présenter à la douane des É.-U. et à l’Agence des Services Frontaliers du Canada (ASFC), et pour vous inscrire au programme du RVI.
3. Une fois le véhicule au Canada

Effectuez les modifications au véhicule, passez l’inspection du RVI et contactez les organismes d’immatriculation des provinces et territoires pour obtenir de l’information sur les formalités d’immatriculation.

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Donc après avoir lu toutes ces informations, vous devez comprendre qu’en plus de payer les 2 taxes, vous devez:

-Payer $195.00 + TPS et TVQ pour les véhicules importés par un point d’entrée au Québec.
-Communiquer avec le constructeur ou avec le concessionnaire de votre véhicule pour obtenir une attestation d’absence de rappel et une indication des coûts de modification. Vous devez avoir ce document en votre possession pour présenter votre véhicule à l’inspection fédérale.
-Avoir les documents nécessaires : titres de propriété, enregistrement, reçus de vente, étiquette de conformité.
-Obtenir une assurance pour le véhicule.
-Payer 57$ pour l’inspection de la SAAQ.

Sinon si ça semble trop lourd et compliqué ou que vous n’avez tout simplement pas le temps, vous n’avez qu’à communiquer avec moi, je me nomme Olivier Lambert et je peux m’occuper de tout le processus d’importation de votre prochaine moto et vous la livrer clés en main, vous pouvez me joindre au bureau (514) 450-0352 ou sur mon cellulaire ((514) 978-7064.

Adesa: le prix des voitures d’occasions à la baisse aux États-Unis

Adesa: le prix des voitures d’occasions à la baisse aux États-Unis

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Après avoir augmenté depuis la récession et atteint des sommets, les prix des voitures d’occasion sont à la baisse, et la tendance va se poursuivre, disent les experts.

Globalement, les prix de voitures d’occasion ont diminué de 4,5 pour cent en moyenne en Avril au prix de gros, par rapport au même mois l’an dernier, rapporte Adesa Consulting. Après avoir atteint les sommets comme à chaque printemps au cours des trois dernières années, «Les pric n’avaient presque pas d’autre choix que de baisser», dit Tom Kontos, analyste chez Adesa.

AmerXport peut vous fournir un service d’achat et de vente complet aux différents encans Adesa au Québec et aux États-Unis, je vous invite à me contacter pour avoir plus d’information, je me nomme Olivier Lambert et vous pouvez me joindre au bureau (514) 450-0352 ou sur mon cellulaire ((514) 978-7064. Nous pouvons vous aider dans toutes les étapes d’achat et d’importation de voitures d’occasions.

Mais la mauvaise nouvelle, pour l’instant, est que les prix des voitures d’occasion plus récents ne baissent pas beaucoup, même si les ventes de voitures neuves sont aujourd’hui en plein essor et que les échanges sont à venir. C’est parce que de nombreux consommateurs négocient leurs vieilles voitures qu’ils ont gardé pendant les années de récession.

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Les derniers modèles en moyenne 15,793 $

Les fourgonnettes et véhicules multisegments pleine grandeur ont subit les plus grandes baisses de prix au cours de la dernière année, les prix moyens tombant de 10 pour cent au prix de gros.

Les prix moyens des voitures ont baissé de 6,6 pour cent. C’est un signe que l’économie s’accélère, les seuls véhicules qui continuent d’augmenter sont ceux habituellement utilisés par les travailleurs. Les prix ​​des gros pick-up ont augmenté de 3,3 pour cent; camionnettes pleine grandeur ont augmenté de 8,1 pour cent.

Mais pour les voitures dernier modèle disponible chez des concessionnaires affiliés à un grand constructeur automobile, le prix de vente moyen de 0,5 pour cent au premier trimestre par rapport au même trimestre il ya un an, à une moyenne de 15,793 $, selon le site d’achat conseil Edmunds.com.

Source: Adesa, courier-journal

La transfiguration jusqu’à la méconnaissance

La transfiguration jusqu’à la méconnaissance

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Aujourd’hui l’aspect assez répandu du styling des automobiles c’est le collage de la carrosserie par la pellicule de vinyle, appelé communément “wrapping”.

Le succès précipité et une large popularité qui s’expriment par ce qu’aux termes assez courts on peut accomplir à l’automobile l’aspect donné de restylage, de plus, sans sacrifier la qualité. Maintenant le vinyle est produit par les principaux producteurs mondiaux.

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Les pellicules de vinyle permettent de donner à l’automobile la coloration souhaitée de toute la variété des couleurs, ainsi que de leurs combinaisons. Excepté une riche gamme de couleurs, qu’offrent les pellicules d’automobile, ils permettent de créer aussi l’imitation de n’importe quel métal. Ces derniers temps à la mode est devenue la couverture mate, dont l’obtenir on peut grâce au travail avec le vinyle. L’assortiment ample du produit donné, ainsi que la fantaisie riche ouvrent devant les automobilistes les possibilités illimitées. Les pellicules d’automobile est une alternative excellente à la peinture coûteuse. Par exemple, il est beaucoup plus au bon marché et il est plus facile de créer l’imitation des fibres carboxylées à l’aide du vinyle, qu’à l’aide de la peinture.

Le développement des technologies modernes a contribué à ce que la pellicule de vinyle peut faire la compétition avec l’aérographie assez populaire. Avec l’aide du vinyle on peut remettre sur l’automobile pratiquement n’importe quel dessin ou photo. Et si comparer le coût des travaux en vinyle et le coût d’aérographie, la première variante est des fois plus accessible.

Encore une belle propriété de la pellicule de vinyle c’est la protection de la couverture de colorants et de vernis contre les endommagements accidentels. Si chez l’autopropriétaire apparaît le désir de rendre à l’automobile sa couleur originale, il pourra faire cela sans difficultés spéciales. En plus, la couche de la peinture sous la pellicule se gardera dans l’état idéal. La pellicule elle-même peut durer au propriétaire de 5 à 7 ans.

Source:24piecesauto.fr

Renault Captur: la première information

Renault Captur: la première information
Renault Captur

Renault Captur

Au dire des critiques d’automobile, notamment les cross-overs compacts tels que Nissan Juke et Opel Mokka, se serviront de la demande constamment augmentée dans cet année et dans les années ultérieures.

Les ventes des cross-overs compacts grandissent par les rythmes gigantesques. Renault Captur sera construit sur la base de Nissan Juke et du Renault Clio d’une nouvelle génération. Cependant Juke a une image très originale, à cause de laquelle ou on l’aime beaucoup, ou on ne l’achètera jamais. L’image du Renault Captur n’est pas si “baroque”, probablement elle est universel, elle plaît aux hommes, ainsi que aux femmes.

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Probablement, l’extérieure du Renault Captur rappelle le Renault Clio, cependant les dimensions sont presque comme au Nissan Juke. La longeur – 4120 mm, Juke à– 4135 mm. Cependant le salon de Captur sera considérablement plus grand (le salon du Juke ne se distingue pas par la capacité), on réussit à atteindre cela aux frais de la conception modulaire du salon. Aussi la nouveauté de Renault peut se vanter du coffre arrière assez spacieux.

Le salon de l’automobile sera équipé de derrières dires de la technique. Ce sont l’écran tactil coloré de 7 pouces, 6 dynamiques, tous les lève-glaces, le régulateur de vitesse, le climatiseur, 6 coussins de la sécurité, ce ne sont pas encore toutes les fonctions de l’automobile.

On n’a pas encore beaucoup de détails techniques. En Europe l’automobile aura quelques moteurs de benzine ce sont de 0,9 et 1,2 litres (74 et 90 chevaux), ainsi qu’il y aura deux variantes de moteur Diesel (75 et 90 chevaux), à propos, les derniers sont très économes, la dépense sur 100 km de la voie, dans le cycle mélangé, est près de 5 litres. Ce cross-over aura le mandat d’amener complet, quand même, parce que Nissan Juke a le mandat d’amener complet. Renault Captur a un très grand intérêt en Europe. Toute l’information se découvrira déjà en 2013.

Source: www.piecesauto24.com

France: fiscalité applicable lors de l’importation d’un véhicule de collection

France: fiscalité applicable lors de l’importation d’un véhicule de collection

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Cette article provient du site Net-iris Le Droit à l’information juridique.

Nouveaux critères permettant de faire bénéficier un véhicule de collection du régime dérogatoire de dédouanement de frais de douanes.

En application de l’article 278 septies du Code général des impôts, les importations d’objets de collection sont frappés par le taux réduit de TVA de 10% à compter du 1er janvier 2013 (7% avant l’adoption de l’article 68 de la dernière loi de Finances rectificative pour 2012).
Il résulte de l’article 98 A III de l’annexe III au Code général des impôts que sont considérés comme objets de collection les biens suivants, à l’exception des biens neufs : collection présentant un intérêt historique, ethnographique, etc.

Pour importer un véhicule de collection au Québec ou en Europe, vous pouvez me contacter, je me nomme Olivier Lambert et vous pouvez me joindre au bureau (514) 450-0352 ou sur mon cellulaire ((514) 978-7064. Nous pouvons vous aider dans toutes les étapes d’importation d’un véhicule de collection.

Selon le ministère de l’Economie, dans une circulaire du 16 janvier 2013, il ressort de ces dispositions qu’un véhicule ne peut être qualifié d’objet de collection (position tarifaire 9705) que s’il présente, à la fois, les qualités requises pour être admis au sein d’une collection, et un intérêt historique ou ethnographique.

Précisant que les critères qui étaient prévus par la doctrine administrative de 1991 ne sont plus applicables, la circulaire informe les opérateurs et les particuliers, d’une part, des critères applicables pour qu’un véhicule puisse être qualifié de véhicule de collection présentant un intérêt historique, et d’autre part, des modalités de dédouanement.

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Les nouvelles dispositions sont applicables à compter du 23 janvier 2013.
Critères requis en 2013 pour prétendre à la qualification de véhicule de collection

Tout d’abord, le véhicule doit remplir les critères pour être considéré comme un objet de collection.
Dans deux arrêts du 10 octobre 1985 (affaire C-200-84 et C-252-84) la Cour de Justice de l’Union Européenne définit les objets de collection au sens de la position 9705 du tarif douanier comme étant ceux qui présentent les qualités suivantes :

être relativement rares ;
ne pas être normalement utilisés conformément à leur destination initiale (sans exclure pour autant que leurs qualités fonctionnelles puissent rester intactes) ;
faire l’objet de transactions spéciales en dehors du commerce habituel des objets similaires utilisables ;
avoir une valeur relativement élevée.

Ces critères cumulatifs qui s’appliquent à titre général à tout objet doivent également être retenus pour caractériser un véhicule de collection.

Ensuite, le véhicule doit présenter un intérêt historique. Désormais, il ne suffit pas qu’un objet satisfasse aux seuls critères des “objets pour collections”, à savoir qu’il présente uniquement les qualités requises pour être admis au sein d’une collection, il doit encore présenter un intérêt historique ou ethnographique.
Ces deux conditions doivent être remplies cumulativement, de sorte que le véhicule doit remplir les critères pour être considéré comme un objet de collection et présenter un intérêt historique. Ces deux critères sont d’ailleurs repris expressément par les notes explicatives de la nomenclature combinée de l’Union européenne concernant la position 9705 (JOUE du 6 mai 2011).
Le critère de l’intérêt historique ou ethnographique

Selon la jurisprudence de la CJUE (affaire C-259/97 3 décembre 1998) sont présumés présenter un intérêt historique ou ethnographique les véhicules automobiles qui :

se trouvent dans leur état d’origine, sans changement substantiel des châssis, système de direction ou de freinage, moteur, etc.,
sont âgés d’au moins 30 ans ;
correspondent à un modèle ou type dont la production a cessé.

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Ils sont constitutifs d’une simple présomption.

Ainsi, la CJUE comme les Notes Explicatives de la nomenclature combinée précisent que les véhicules automobiles pour lesquels l’administration des douanes établit qu’ils ne marquent pas une étape caractéristique de l’évolution des réalisations humaines, ou n’illustrent pas une période de cette évolution, sont considérés comme ne présentant pas un intérêt historique ou ethnographique et sont exclus de la position tarifaire 9705 00 00 “véhicules de collection”.

Cette définition du véhicule présentant un intérêt historique ou ethnographique ne saurait être exhaustive. Sont également compris en tant que spécimens pour collections présentant un intérêt historique :

les véhicules automobiles dont, quelle que soit la date de leur fabrication, il peut être prouvé qu’ils ont participé à un événement historique ou appartenu à un personnage célèbre (ex : une star de cinéma) ;
les véhicules automobiles de compétition, dont il peut être prouvé qu’ils ont été conçus, construits et utilisés exclusivement pour la compétition et qu’ils possèdent un palmarès sportif significatif acquis lors d’événements nationaux ou internationaux prestigieux (ex : véhicule ayant gagné les 24H du Mans).

Les articles utilisés comme pièces détachées ou accessoires pour les véhicules susmentionnés sont classés dans cette position s’ils sont eux-mêmes des objets de collection, qu’ils soient ou non destinés à être installés dans ces véhicules.

La réalité de ces faits peut être prouvée par tout document approprié, notamment par des catalogues, des revues spécialisées ou des rapports établis par des experts reconnus.

Les motocyclettes lorsqu’elles remplissent les conditions définies précédemment peuvent également être qualifiées d’objets de collection. En revanche, les répliques sont exclues dans tous les cas.
Les modalités de dédouanement

Sous réserve de satisfaire aux critères énoncés supra, le véhicule peut être dédouané en tant que véhicule de collection (position 9705).

Le Cana V149 doit être sollicité pour bénéficier du taux réduit de TVA. Le véhicule bénéficie d’une exemption de droits de douane.

La possibilité de dédouaner un véhicule ancien à la position 8703 en sollicitant le Cana V161 (avec le renvoi 63026) est désormais supprimée.

Source: Net-iris Le Droit à l’information juridique

Euro Auctions s’établie aux États-Unis: encant de machineries de constructions et d’équipements industriels

Euro Auctions s’établie aux États-Unis: encant de machineries de constructions et d’équipements industriels

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Euro Auctions, qui est le plus gros encanteur de machineries de constructions et d’équipements industriels, continu leur expansion dans le monde avec l’acquisition d’un nouveau site d’enchère à Newman, près d’Atlanta, en Géorgie aux États-Unis, un an seulement après avoir ouvert un site d’enchère à Brisbane, en Australie.

Euro Auctions ont acheté un terrais de 65 acres qui est l’ancien site de ADESA Atlanta Truck & Equipment Auction Facility au 300 route Raymond Hill, Newnan, Géorgie 30265. Près de 60 des 65 acres du site sont pavés, ce qui fait que ce site est parfait pour présenter de grosses quantités de machine de construction et d’équipement industriel aux enchères.

Le site est resté vacant pendant 5 ans, Euro Auctions veut établir sa compagnie à Atlanta et espère avoir du succès, et ce, autant avec les acheteurs que les vendeurs comme ils en ont partout dans le monde. Les locaux sur le site incluent : une entrée principale qui vous mène aux enchères, un grand bureau pour vous accommoder, des locaux d’enregistrements, une cafeteria et un bâtiment pour l’administration ainsi que deux garages séparés pour que les employés puissent préparer l’équipement et la machinerie pour la vente. En tout, vous avez environ 52, 5000 pieds carrés pour vous accommoder.

AmerXport peut vous fournir un service d’achat et de vente complet chez Euro Auctions, je vous invite à me contacter pour avoir plus d’information, je me nomme Olivier Lambert et vous pouvez me joindre au bureau (514) 450-0352 ou sur mon cellulaire ((514) 978-7064. Nous pouvons vous aider dans toutes les étapes d’achat et d’importation de machinerie industrielle et équipement de construction.

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Depuis plus de 10 ans Euro Auctions a forgé d’excellent lien d’affaire et a construit des relations avec des joueurs américains majeurs dans la marché de l’équipement et de la machinerie. Euro Auctions a déjà une bonne liste de clients en Amérique du Nord, ainsi que d’excellentes relations avec plusieurs compagnies d’équipement et de machineries dans le sud-est des États-Unis. De plus, le site donnera l’occasion à Euro Auctions de fournir un service à la clientèle qui a fait sa réputation dans le monde de la construction et de la machinerie industrielle. Euro Auctions est là pour créer de nouvelles relations avec les vendeurs et les acheteurs à travers les États-Unis.

“Euro Auctions voulait entrer dans le marché américain depuis longtemps, mais nous ne trouvions pas d’emplacement adéquat pour nous installer” explique Jonnie Keys, qui est le cadre général chez Euro Auctions. “Ce site a été choisi par Euro Auctions pour sa qualité et son excellent emplacement. Ça nous donne aussi une opportunité unique d’être placés avec les principaux joueurs de l’équipement industriel américains, qui sera l’instrument de notre succès dans cette aventure. Nous croyons que les premières ventes du nouveau dites Euro Auctions d’Atlanta s’effectueront au début de 2013 et nous planifions tenir réglementent des enchères à cet endroit.”


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La douane chinoise saisi une Koenigsegg Agera R BLT

La douane chinoise saisi une Koenigsegg Agera R BLT

Koenigsegg Agera R BLT

La Koenigsegg Agera R BLT est un des véhicules qui a été vendu à un homme d’affaires chinois pour plus de 2 millions de dollars américains.

C’est un chef d’œuvre mécanique et artistique, mais apparemment la douane chinoise a un problème à ce que le propriétaire la fasse entrer en Chine. Les agents de douane chinois ont saisi la Koenigsegg Agera R BLT en disant que le propriétaire essayait d’entrer la voiture illégalement au pays afin d’éviter de payer les taxes sur la voiture, ce qui est compréhensible, car les autorités chinoises taxent les voitures importées à 100 %.

Nous offrons un service d’importation clé en main pour des voitures sports et exotiques, contactez-moi au (514) 450-0352 ou sur mon cellulaire ((514) 978-7064, je me nomme Olivier Lambert.

Selon ce que CarNewsChina.com raconte, le cout avant taxe est d’environ 2.35 millions de dollars américains, et après taxe le prix de la Koenigsegg monterait à plus de 4.7 millions de dollars. Ce qui donne une augmentation vertigineuse de plus de 100 %.

Qui ose encore se plaindre des taxes au Canada? Ça pourrait être beaucoup plus pire les amis 😉

Pour votre information, la Koenigsegg Agera R BLT est propulsé par un moteur V8 double turbo de 5.0 litres. Un moteur qui produit un ridiculement puissant 1140 chevaux vapeurs et 885 livres de couple, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 2.9 secondes et une vitesse de pointe de 394.29 km/h.

Source: duPont REGISTRY

Véhicules avec volant à droite (RHD): les réglementations pour une voiture JDM

Véhicules avec volant à droite (RHD): les réglementations pour une voiture JDM

1999 Nissan Skyline GT-R

Nous recevons plusieurs demandes pour importer des voitures JDM (Japan Domestic Motor) munies d’un volant à droite (RHD – Right Hand Drive), voici ce que le site de la SAAQ nous donne comme information:

Le 24 avril 2010, un nouvel arrêté ministériel interdisant l’accès au réseau routier aux véhicules munis d’un volant à droite est entré en vigueur. Contrairement aux deux arrêtés précédents, qui avaient une durée de 180 jours, ce nouvel arrêté est permanent.

Exemptions
Ce nouvel arrêté prévoit les mêmes exemptions que les arrêtés précédents, à une exception près. Ainsi, les véhicules munis d’un volant à droite pouvant circuler au Québec sont les suivants :

Véhicules immatriculés à l’extérieur du Québec (en visite au Québec);
Véhicules fabriqués 25 ans et plus avant la date de la demande d’accès au réseau;
Véhicules lourds, véhicules-outils et véhicules appelés à faire des arrêts répétitifs le long d’un chemin pour un travail qui vise un service public;
Véhicules qui appartiennent à une école de conduite;
Véhicules achetés avant le 29 avril 2009 et immatriculés avant le 31 mars 2011.

Nouvelles dispositions
Les propriétaires de véhicules achetés avant le 29 avril 2009 qui n’ont pas pu procéder à leur immatriculation en raison des arrêtés ministériels 2009-05 et 2009-15 avaient jusqu’au 31 mars 2011 pour le faire. Chaque propriétaire est responsable de fournir la preuve que le véhicule a été acheté avant le 29 avril 2009. Cette disposition s’applique également aux véhicules légers (connus sous le nom de « Kei »).

Nissan Silvia S15 from Tokyo Drift

La Nissan Silvia S15 du film Tokyo Drift

Procédure à suivre
Les documents originaux démontrant que la date d’achat est antérieure au 29 avril 2009 devront être déposés chez un mandataire en vérification mécanique ou dans un point de service de la Société, qui les feront suivre au siège social pour vérification et authentification.

Une fois authentifiés, les documents seront retournés au propriétaire, accompagnés de la décision de la Société. Si la décision est favorable, le propriétaire pourra poursuivre les démarches habituelles applicables à tout véhicule importé, dont la vérification mécanique.

Restriction aux zones de 70 km/h pour les véhicules légers (« Kei ») munis d’un volant à droite
Les véhicules légers munis d’un volant à droite pour lesquels une limitation à 70 km/h a été imposée en décembre 2009 pourront de nouveau, à la demande du propriétaire, accéder à l’ensemble du réseau. La plaque à circulation restreinte (préfixe C) pourra être remplacée par une plaque d’immatriculation commerciale ou de promenade. De plus, si le véhicule a été acheté avant le 29 avril 2009, l’accès au réseau sera autorisé, sur présentation des pièces justificatives. La procédure à suivre est la même que celle décrite précédemment.

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Rappels

Les véhicules légers importés du Japon (« Kei ») n’étaient soumis à aucun essai de collision avant le 1er octobre 1998. À ce titre, ils n’offrent pas le même niveau de sécurité que les véhicules de promenade. La SAAQ recommande d’user de prudence lorsque vous circulez à bord d’un véhicule léger et d’éviter, autant que possible, les chemins publics dont la vitesse affichée est de plus de 70 km/h.

Les véhicules visés par l’interdiction de circuler sur le réseau routier sont des véhicules équipés d’un volant à droite; ils ne sont pas conçus pour circuler sur le réseau routier québécois. En effet, la visibilité du conducteur n’est pas optimale, ce qui peut nuire aux manoeuvres de conduite et à l’établissement du contact visuel entre le conducteur et les autres usagers de la route.

Une étude réalisée par la SAAQ et portant sur les accidents survenus en 2007 et en 2008 a démontré que l’utilisation de ces véhicules augmente de 30 % le risque d’être impliqué dans un accident.

Voitures d’occasion au États-Unis: les prix baissent selon ADESA

Voitures d’occasion au États-Unis: les prix baissent selon ADESA
Mitsubishi Lancer Evolution IX

Mitsubishi Lancer Evolution 2006

Le prix en gros des véhicules d’occasion sont encore tombé au mois de septembre alors que les niveaux de stocks poursuivent leur remontés post-récession, selon le site d’encan automobilisme américain ADESA.

Les prix en gros de véhicules d’occasions ont baissé de plus de 2.1 % au mois de septembre comparé au même mois l’an dernier selon ADESA Analytical Services. Selon eux, les prix devraient continuer à descendre d’ici la fin de l’année.

Pour importer un véhicule d’occasion, vous pouvez me contacter, je me nomme Olivier Lambert et vous pouvez me joindre au bureau (514) 450-0352 ou sur mon cellulaire ((514) 978-7064. Nous pouvons vous aider dans toutes les étapes d’importation d’un véhicule d’occasion.

“Nous avons vécu un léger recul saisonnier, en particulier pendant l’été”, a déclaré Tom Kontos, vice-président exécutif d’ADESA. “Je m’attends à des prix au quatrième trimestre un peu plus doux.” Une baisse du prix de gros des véhicules d’occasion signifie aussi une baisse de la valeur d’échange pour les consommateurs. Mais parce que ces baisses ont été minimes, il existe actuellement une zone grise où les consommateurs et les acheteurs peuvent capitaliser sur le marché.

BMW M3 GTR

Un autre client satisfait! BMW M3 GTR

“C’est bon du point de vue d’un vendeur en termes de vente de ce véhicule, et bon du point de vue d’un acheteur parce qu’il a plus de choix”, a déclaré Ricky Beggs, vice-président de Black Book, un site web indépendant informant les consommateurs sur le prix des véhicules. “Les consommateurs ont une excellente occasion de faire de bonnes affaires.”

Alors que les ventes de véhicules neufs devraient augmenter pour la troisième année consécutive, selon les estimations de Autodata Corp et Barclays Capital Inc, les stocks de voitures d’occasion augmentent constamment parce que les gens échangent leurs voitures usagées, pour une neuve. “Le manque d’approvisionnement en véhicules d’occasion a maintenu le prix élevé des voitures d’occasion depuis environ trois ans”, a déclaré Kontos. “Maintenant que les stocks sont en train de revenir … cela va stabiliser le prix des voitures d’occasion et éventuellement les prix vont baisser.”

Chez AmerXport nous avons accès au encans commerciaux ADESA au Canada et aux États-Unis, vous pouvez me contacter au bureau (514) 450-0352 ou sur mon cellulaire ((514) 978-7064, je me nomme Olivier Lambert. Nous pouvons vous aider dans toutes les étapes d’importation d’un véhicule d’occasion ou achat à l’encan.

Les prix de gros des véhicules d’occasion ont diminué chaque mois depuis mai, mais la vitesse à laquelle les prix ont chuté a diminué par rapport au recul de 4,3 pour cent en juillet, alors que les prix en juillet 2011 étaient artificiellement élevés. Le prix moyen des VUS de taille moyenne a diminué de 11,2 pour cent le mois dernier à 6.626 $. Les prix des voitures de luxe a baissé de 5,9 pour cent. Les prix ont baissé de 4,6 pour cent pour ce qui est des Fourgonnettes.

Le grand gagnant ce sont les berlines, qui ont augmenté de 5,2 pour cent à 7.520 $. Le petit VUS a également connu un modeste gain de 3 pour cent sur le prix de vente. Kontos dit qu’il est difficile d’identifier les modèles de véhicules d’occasion par segments à cause de certains facteurs – tel que le prix du gaz – qui n’ont pas beaucoup changé depuis l’année dernière.

“Les impacts ne seront pas si dramatiques pour les revendeurs, ne vous en faites pas”, at-il dit.

Porsche Panamera Turbo Black Edition par TechArt

Porsche Panamera Turbo Black Edition par TechArt

Source: The Detroit News, ADESA

Comment importer un véhicule accidenté au Canada

Comment importer un véhicule accidenté au Canada

Vous pouvez importer un véhicule américain accidenté au Canada, et celui-ci va vous couter beaucoup moins cher qu’une nouvelle voiture.

Il est possible plaquer un véhicule importé des États-Unis au Canada tant que le dommage n’a pas été causé par une inondation et il doit être sur la liste des véhicules homologués (nommé Véhicules de récupération au RIV). Le gouvernement du Canada exige que les véhicules accidentés soient réparés selon les normes canadiennes après l’importation au pays et il doit être inspecté après les réparations.

Pour importer un véhicule accidenté, vous pouvez me contacter, je me nomme Olivier Lambert et vous pouvez me joindre au bureau (450) 252-0352 ou sur mon cellulaire ((514) 978-7064. Nous pouvons vous aider dans tout les étapes d’importation d’un véhicule accidenté ou non.

Instructions pour importer un véhicule accidenté au Canada

Les véhicules de récupération sont ceux qui ont subi des dommages tels qu’une collision, un désastre naturel, un accident, le vandalisme ou autres, et il ne serait pas justifié de le réparer d’après un service d’immatriculation ou un assureur reconnu.

Tous les renseignements sur le statut attribué aux É.-U. à un véhicule importé que recueille le RVI servent au processus d’immatriculation. Le titre américain des véhicules de cette catégorie portera la mention ‘salvage’. Ce renseignement est contrôlé par le RVI à l’aide de bases de données électroniques américaines et ce statut de “véhicule de récupération” sera mis à la disposition de tous les services d’immatriculation provinciaux et territoriaux du Canada par l’intermédiaire de l’Échange interprovincial des dossiers (EID). Le fait qu’un véhicule ait reçu le statut de “véhicule de récupération” risque de limiter considérablement les possibilités de l’immatriculer et de l’assurer au Canada. L’importateur devrait consulter le service d’immatriculation dans sa région pour plus de détails.

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Les véhicules de récupération ou reconstruits peuvent être immatriculés au Canada à condition que les dommages d’origine n’aient pas été causés par une inondation et que le véhicule soit admissible en vertu de la Liste des Véhicules Admissibles des États-Unis publiée par Transports Canada. Tous les services d’immatriculation du Canada exigent une deuxième inspection structurelle rigoureuse des véhicules Américains récupérés afin de s’assurer que les réparations nécessaires pour rendre le véhicule sécuritaire ont bien été effectuées.

Il est aussi possible d’importer au Canada des “véhicules de récupération” ou “reconstruits” pour leurs pièces seulement en remplissant un Formulaire Importation de Véhicule pour Pièces – Formulaire 3, sans tenir compte de la cause des dommages qu’ils ont subi, mais un véhicule importé en vertu du Formulaire 3 ne pourra jamais être immatriculé au Canada.
Frais pour les véhicules de récupération

Barème actuel:

195,00 $ + TPS et TVQ pour les véhicules importés par un point d’entrée au Québec.

195,00 $ + TPS pour les véhicules importés par un point d’entrée dans toute autre province.

Pour un complément d’information,consulter. Importation de véhicule pour pièces – Formulaire 3

Comme leur titre l’indique, Ces véhicules sont importés au Canada spécifiquement pour êtres démontés et afin de récupérer leurs pièces. La cote ‘démonté pour les pièces’ ou ‘à démonté pour les pièces’ indiqué sur le Formulaire d’Importation de Véhicule pour Pièces – Formulaire 3 est déterminée soit à partir du statut déjà attribué au véhicule sur son titre des États-Unis, ou par la déclaration volontaire de l’importateur au moment de l’importation.

Pour importer au Canada un véhicule américain pour ses pièces, on doit remplir le Formulaire Importation de Véhicule pour Pièces – Formulaire 3 au bureau de l’Agence des Services Frontaliers du Canada (ASFC) au poste-frontière.

Tous les renseignements sur le statut attribué aux É.-U. à un véhicule importé que recueille le RVI servent au processus d’immatriculation. Une fois qu’un véhicule est déclaré “pour les pièces” sur un Formulaire 3 ou désigné comme véhicule “pour les pièces seulement” suite à une recherche sur l’historique du titre du véhicule, il reçoit le statut ‘irrécupérable’. Ce statut ne peut plus être modifié et le véhicule ne pourra jamais être immatriculé au Canada. Le Registraire des véhicules importés (RVI) met ce statut à la disposition de tous les services d’immatriculation du Canada par l’intermédiaire de l’Échange Interprovincial des Dossiers (EID).
Frais pour les véhicules importés seulement pour les pièces

Barème actuel :

$70,00 $ + TPS et TVQ pour les véhicules importés par un point d’entrée au Québec.

70,00 $ + TPS pour les véhicules importés par un point d’entrée dans toute autre province.

Source: eHow.com, https://www.riv.ca/

Les voitures vertes volent la vedette

Les voitures vertes volent la vedette

On constate une plus grande présence des voitures vertes sur les différents salons automobiles.

Avant les constructeurs automobiles présentaient un modèle de temps à autre avec une nouvelle innovation. Mais depuis quelques années, l’écologie est au cœur de tous les secteurs d’activités prenant à cœur la protection de l’environnement.

C’est l’occasion pour le site quebec-usa.com de présenter les derniers modèles écologiques.

Si vous voulez importer un véhicule hybride des États-Unis, nous vous invitons à nous contacter afin de connaitre les différents options qui s’offrent à vous. Je me nomme Olivier Lambert et vous pouvez me joindre en tout temps à ces numéros ((514) 978-7064 et (514) 450-0352

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BMW ActiveHybrid 3

Découverte au travers de photos, la BMW a été vue pour la première fois au Salon de Détroit. Ce modèle présente un groupe propulseur de serie 5 ActiveHybrid avec 6 cylindres 3 litres bi turbo et un moteur électrique de 40 kW.

La motorisation développée par BMW est plutôt bien avancée ce qui permettrait un mise sur le marché très prochainement.

bmw-acitvehybrid-3

source : autoblog.com

Cadillac ATS

Cadillac se lance de nouveau dans un petit modèle, mais à l’inverse de la Cimarron, la petite dernière arrive pour concurrencer les autos allemandes. Le dernier modèle ATS est équipé d’une propulsion et est relativement courte avec 4,64 mètres de long.

cadillac ats

Source : auto.sympatico.ca

Ford Fusion plug-in hybrid Energy

En plus d’une version hybride de la nouvelle Fusion, Ford a créé la surprise en proposant  un modèle rechargeable qui serait peut être disponible d’ici fin 2012 en Europe sous le nom de Mondeo.

ford fusion

Source : money.cnn.com

Lexus LF-LC

Ce concept car a marqué les visiteurs du Salon de l’auto de Détroit étant le plus beau grâce à des lignes qui ont été qualifiées par certains « proches de la joaillerie ».

lexus lf fc

Source : turbo.fr

 

Mercedes E400 hybride

Les Américains auront la E400 hybride et l’Europe la E300 Bluetec hybride. La différence se fait au niveau de la motorisation, les américains auront un 6 cylindres essence et les européens un 4 cylindres diesel. Ce qui démontre un effort écologique cependant la consommation est vraiment différente d’un modèle à l’autre.

mercedes

Source : motorauthority.com

 

Volkswagen e-Bugster
Déclinaison sportive de la nouvelle Coccinelle, cet e-Bugster a une carrosserie qui attire le regard, et tout autant la sympathie. Il est assez probable que Volkswagen en fasse une version de série. Mais c’est évidemment sa motorisation électrique qui retient l’attention, et notamment par son chargeur intelligent. On espère là aussi le voir en série, et ce serait assez possible à l’horizon de l’année prochaine.

 

Volkswagen-E-Bugster

Source : diseno-art.com

Mitsubishi i-Miev

Mitsubishi a présenté sa voiture verte au Salon de l’auto de Québec organisé par un professionnel de l’assurance auto québécois. Ce modèle se veut très compact et fonctionne uniquement à l’électricité, ne produisant ainsi aucun gaz polluant ou a effet de serre. La i-Miev est équipée d’un moteur synchrone à aimant permanent permettant de parcourir environ 120 km et peut atteindre jusqu’à 130 km/h.

i miev

Source : green.autoblog.com

 

La FT-bh de Toyota

Le Salon de Genève a été l’occasion de présenter le FT-Bh Concept. Ce modèle se veut le plus écologique possible, effectivement elle émet très peu de CO2 (49g/km), a une consommation moyenne de 2.1l/100km. De plus, ce modèle se veut très léger avec un poids de 786 kg, à titre indicatif le dernier modèle de la Yaris pesé 1 030kg.

ft bh

Source : motorauthority.com

Fisker Atlantic

Le constructeur américain a présenté sa dernière berline l’Atlantic qui vient succéder la Karma. L’Atlantic se veut plus courtes se rapprochant des dimensions de l’Audi A5. Sous le capot on retrouve 4 cylindres allié à un bloc électrique.

fisker atlantic

Source : motortrend.com

Grâce à ces designs surprenants et futuristes plus d’un va être séduit et tenté d’acquérir une de ces merveilles écologiques.

The World’s Fastest Car Show, eBay Motors et Justin Bell s’associent pour une série web

The World’s Fastest Car Show, eBay Motors et Justin Bell s’associent pour une série web

Justin Bell et eBay Motors se sont associés pour une nouvelle série web, centrée sur les voitures, appelée : “The World’s Fastest Car Show.”

Porsche 918 RSR

Le principe est assez simple. Pendant la première moitié de l’émission, Bell prend le volant de quelques voitures qui vous feront rêver puis, se dirige vers un événement, en deuxième partie d’émission. L’épisode inaugural présente la délicieuse Ford Mustang Boss 302 sur Mulholland Drive , ainsi qu’un arrêt au Pebble Beach pour quelques photos de la voiture ”concept”.

Si vous trouvez le véhicule de vos rêves sur eBay Motors, vous pouvez utiliser notre service d’importation Clés en Main! Vous pouvez me contacter pour plus de renseignements au bureau (514) 450-0352 ou sur mon cellulaire au ((514) 978-7064. Je me nomme Olivier Lambert.

Bell a passé quelque temps avec une variété de voitures ”concepts” avant de nommer l’électrisante Porsche 918 RSR reine de cette catégorie. Les amateurs de course pourront aisément reconnaître Justin Bell, un pilote de course champion, qui a fait campagne au 24 Heures du Mans et pour le championnat FIA GT. The World’s Fastest Car Show lancera un nouvel épisode chaque semaine.

Le site officiel: http://cc.ebay.com/worlds-fastest-car-show/

Voici le premier épisode de The World’s Fastest Car Show
httpvh://www.youtube.com/watch?v=t-ygG-QPYhY

Nouvelles voitures en inventaire: Audi R8 2011 et Porsche Cayenne Turbo 2011

Nouvelles voitures en inventaire: Audi R8 2011 et Porsche Cayenne Turbo 2011

Nous venons de recevoir quelques voitures pour notre inventaire afin de toujours vous offrir des voitures de prestige aux meilleurs prix.

Nous venons tout juste de recevoir une sublime Audi R8 2011 dont je vous présente quelques photos ci-dessous.

Cette R8 est comme neuve, 1 seul propriétaire, jamais accidentée. R-Tronic, élégante combinaison de couleurs, extérieur phantom black pearl et intérieur mustang brown, carbon sigma sideblade, recouvrement de toiture intérieur en alcantara, jante 5 branches, puce de performance, système de navigation, caméra de recul, sièges chauffants, elle est équipée d’un moteur v-10 de 5.2 litres et a seulement 18,800 kms au compteur.

Nous vous offrons cette Audi R8 2011 au prix de 149 000$, vous pouvez me contacter pour plus de rensignement: Olivier Lambert 514-978-7064

Moteur V10 de 5,2 L FSI à 4 soupapes avec couple de pointes de 398 lb-pi et produisant une puissance sidérante de 560 ch

Nous avons aussi mis la main sur une superbe Porsche Cayenne Turbo 2011. Elle a seulement 23 000 km au compteur et est équipée d’un moteur 4.8L, 8 cyl Turbo avec transmission automatique, AWD, Extérieur gris, Intérieur gris, 2 portes, Système de navigation, Toit ouvrant, Sièges électriques ventilés à l’avant, Air conditionné, roues d’aluminium 20pc avec le logo de Porsche en couleur, 4 portes, Démarrage sans clef, aileron arrière, ensemble de remorquage, sac pour les skis, rideau électrique de fenêtres, détecteur d’angles morts. Prix: 112 900$

Véhicule immaculé, jamais accidenté ni repeint. N’hésitez pas à communiquer avec nous au 450-339-3991 ou au 514-978-7064. Olivier Lanbert

Importer une Mercedes Benz des États-Unis au Québec

Importer une Mercedes Benz des États-Unis au Québec

L’importation d’une Mercedes Benz au Canada peut être un peu plus coûteuse et plus difficile que pour de nombreuses autres marques de véhicules.

Pour beaucoup de Mercedes Benz, il faudra une certaine forme de modifications, qui dans certains cas peuvent s’avérer assez coûteuses. Si vous envisagez d’importer une Mercedes Benz au Canada en provenance des Etats-Unis, en plus de lire nos différents articles sur la façon d’importer un véhicule des États-Unis au Québec, il y a différentes choses que vous devriez être conscient de telle sorte que vous ne rencontrez pas de coûts imprévus.

De nombreux modèles de voitures Mercedes Benz sont inadmissibles et ne peuvent pas être importés au Canada. Pour savoir si un véhicule Merecedes est recevable, vérifiez tableau d’admissibilité des véhicules Mercedes-Benz.

Pour importer une Mercedes Benz clés en main, contacter Olivier Lambert au (514) 450-0352 ou mon cellulaire ((514) 978-7064.

Beaucoup de Mercedes Benz nécessiteront des modifications qui ne peuvent être effectuées que par un concessionnaire Mercedes-Benz. Dans de nombreux cas, une inspection par un concessionnaire Mercedes-Benz permettra de découvrir quelles sont les modifications que le véhicule aura besoin pour être admissibles au Canada. Cependant, elle exigera des coûts supplémentaires.

2009 MERCEDES-BENZ SLK350 Québec

Mercedes Benz SKL350 à vendre: 44 900 $, Olivier au ((514) 978-7064

Tous les véhicules Mercedes Benz importés au Canada doivent avoir une lettre d’admissibilité que vous pouvez avoir en remplissant le formulaire en ligne de Mercedes Benz Canada (ça prend généralement 1-2 semaines pour la recevoir). La lettre de rappel des véhicules Mercedes Benz peut être obtenue par Mercedes-Benz USA en appelant 1-800-367-6372

Mercedes-Benz Canada a une page d’information et une FAQ concernant l’importation d’une Mercedes Benz au Canada et va plus en détail sur certains modèles et années.

En dépit des barrières supplémentaires, de nombreux Canadiens importent des Mercedes-Benz afin d’économiser de l’argent. Comme toujours, il est important d’être conscient de tous les coûts et les efforts nécessaires avant que vous achetiez le véhicule.

Vous voulez discuter de l’mportation d’une Mercedes Benz au Canada avec des gens qui l’ont fait? Consultez Olivier Lambert au (514) 450-0352 ou mon cellulaire ((514) 978-7064.


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