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Euro Auctions, qui est le plus gros encanteur de machineries de constructions et d’équipements industriels, continu leur expansion dans le monde avec l’acquisition d’un nouveau site d’enchère à Newman, près d’Atlanta, en Géorgie aux États-Unis, un an seulement après avoir ouvert un site d’enchère à Brisbane, en Australie.

Euro Auctions ont acheté un terrais de 65 acres qui est l’ancien site de ADESA Atlanta Truck & Equipment Auction Facility au 300 route Raymond Hill, Newnan, Géorgie 30265. Près de 60 des 65 acres du site sont pavés, ce qui fait que ce site est parfait pour présenter de grosses quantités de machine de construction et d’équipement industriel aux enchères.

Le site est resté vacant pendant 5 ans, Euro Auctions veut établir sa compagnie à Atlanta et espère avoir du succès, et ce, autant avec les acheteurs que les vendeurs comme ils en ont partout dans le monde. Les locaux sur le site incluent : une entrée principale qui vous mène aux enchères, un grand bureau pour vous accommoder, des locaux d’enregistrements, une cafeteria et un bâtiment pour l’administration ainsi que deux garages séparés pour que les employés puissent préparer l’équipement et la machinerie pour la vente. En tout, vous avez environ 52, 5000 pieds carrés pour vous accommoder.

AmerXport peut vous fournir un service d’achat et de vente complet chez Euro Auctions, je vous invite à me contacter pour avoir plus d’information, je me nomme Olivier Lambert et vous pouvez me joindre au bureau 1-450-252-0352 ou sur mon cellulaire ((514) 978-7064. Nous pouvons vous aider dans toutes les étapes d’achat et d’importation de machinerie industrielle et équipement de construction.

Depuis plus de 10 ans Euro Auctions a forgé d’excellent lien d’affaire et a construit des relations avec des joueurs américains majeurs dans la marché de l’équipement et de la machinerie. Euro Auctions a déjà une bonne liste de clients en Amérique du Nord, ainsi que d’excellentes relations avec plusieurs compagnies d’équipement et de machineries dans le sud-est des États-Unis. De plus, le site donnera l’occasion à Euro Auctions de fournir un service à la clientèle qui a fait sa réputation dans le monde de la construction et de la machinerie industrielle. Euro Auctions est là pour créer de nouvelles relations avec les vendeurs et les acheteurs à travers les États-Unis.

“Euro Auctions voulait entrer dans le marché américain depuis longtemps, mais nous ne trouvions pas d’emplacement adéquat pour nous installer” explique Jonnie Keys, qui est le cadre général chez Euro Auctions. “Ce site a été choisi par Euro Auctions pour sa qualité et son excellent emplacement. Ça nous donne aussi une opportunité unique d’être placés avec les principaux joueurs de l’équipement industriel américains, qui sera l’instrument de notre succès dans cette aventure. Nous croyons que les premières ventes du nouveau dites Euro Auctions d’Atlanta s’effectueront au début de 2013 et nous planifions tenir réglementent des enchères à cet endroit.”

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La Koenigsegg Agera R BLT est un des véhicules qui a été vendu à un homme d’affaires chinois pour plus de 2 millions de dollars américains.

C’est un chef d’œuvre mécanique et artistique, mais apparemment la douane chinoise a un problème à ce que le propriétaire la fasse entrer en Chine. Les agents de douane chinois ont saisi la Koenigsegg Agera R BLT en disant que le propriétaire essayait d’entrer la voiture illégalement au pays afin d’éviter de payer les taxes sur la voiture, ce qui est compréhensible, car les autorités chinoises taxent les voitures importées à 100 %.

Nous offrons un service d’importation clé en main pour des voitures sports et exotiques, contactez-moi au 1-450-252-0352 ou sur mon cellulaire ((514) 978-7064, je me nomme Olivier Lambert.

Selon ce que CarNewsChina.com raconte, le cout avant taxe est d’environ 2.35 millions de dollars américains, et après taxe le prix de la Koenigsegg monterait à plus de 4.7 millions de dollars. Ce qui donne une augmentation vertigineuse de plus de 100 %.

Qui ose encore se plaindre des taxes au Canada? Ça pourrait être beaucoup plus pire les amis 😉

Pour votre information, la Koenigsegg Agera R BLT est propulsé par un moteur V8 double turbo de 5.0 litres. Un moteur qui produit un ridiculement puissant 1140 chevaux vapeurs et 885 livres de couple, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 2.9 secondes et une vitesse de pointe de 394.29 km/h.

Source: duPont REGISTRY

Nous recevons plusieurs demandes pour importer des voitures JDM (Japan Domestic Motor) munies d’un volant à droite (RHD – Right Hand Drive), voici ce que le site de la SAAQ nous donne comme information:

Le 24 avril 2010, un nouvel arrêté ministériel interdisant l’accès au réseau routier aux véhicules munis d’un volant à droite est entré en vigueur. Contrairement aux deux arrêtés précédents, qui avaient une durée de 180 jours, ce nouvel arrêté est permanent.

Exemptions
Ce nouvel arrêté prévoit les mêmes exemptions que les arrêtés précédents, à une exception près. Ainsi, les véhicules munis d’un volant à droite pouvant circuler au Québec sont les suivants :

Véhicules immatriculés à l’extérieur du Québec (en visite au Québec);
Véhicules fabriqués 25 ans et plus avant la date de la demande d’accès au réseau;
Véhicules lourds, véhicules-outils et véhicules appelés à faire des arrêts répétitifs le long d’un chemin pour un travail qui vise un service public;
Véhicules qui appartiennent à une école de conduite;
Véhicules achetés avant le 29 avril 2009 et immatriculés avant le 31 mars 2011.

Nouvelles dispositions
Les propriétaires de véhicules achetés avant le 29 avril 2009 qui n’ont pas pu procéder à leur immatriculation en raison des arrêtés ministériels 2009-05 et 2009-15 avaient jusqu’au 31 mars 2011 pour le faire. Chaque propriétaire est responsable de fournir la preuve que le véhicule a été acheté avant le 29 avril 2009. Cette disposition s’applique également aux véhicules légers (connus sous le nom de « Kei »).

La Nissan Silvia S15 du film Tokyo Drift

Procédure à suivre
Les documents originaux démontrant que la date d’achat est antérieure au 29 avril 2009 devront être déposés chez un mandataire en vérification mécanique ou dans un point de service de la Société, qui les feront suivre au siège social pour vérification et authentification.

Une fois authentifiés, les documents seront retournés au propriétaire, accompagnés de la décision de la Société. Si la décision est favorable, le propriétaire pourra poursuivre les démarches habituelles applicables à tout véhicule importé, dont la vérification mécanique.

Restriction aux zones de 70 km/h pour les véhicules légers (« Kei ») munis d’un volant à droite
Les véhicules légers munis d’un volant à droite pour lesquels une limitation à 70 km/h a été imposée en décembre 2009 pourront de nouveau, à la demande du propriétaire, accéder à l’ensemble du réseau. La plaque à circulation restreinte (préfixe C) pourra être remplacée par une plaque d’immatriculation commerciale ou de promenade. De plus, si le véhicule a été acheté avant le 29 avril 2009, l’accès au réseau sera autorisé, sur présentation des pièces justificatives. La procédure à suivre est la même que celle décrite précédemment.

Rappels

Les véhicules légers importés du Japon (« Kei ») n’étaient soumis à aucun essai de collision avant le 1er octobre 1998. À ce titre, ils n’offrent pas le même niveau de sécurité que les véhicules de promenade. La SAAQ recommande d’user de prudence lorsque vous circulez à bord d’un véhicule léger et d’éviter, autant que possible, les chemins publics dont la vitesse affichée est de plus de 70 km/h.

Les véhicules visés par l’interdiction de circuler sur le réseau routier sont des véhicules équipés d’un volant à droite; ils ne sont pas conçus pour circuler sur le réseau routier québécois. En effet, la visibilité du conducteur n’est pas optimale, ce qui peut nuire aux manoeuvres de conduite et à l’établissement du contact visuel entre le conducteur et les autres usagers de la route.

Une étude réalisée par la SAAQ et portant sur les accidents survenus en 2007 et en 2008 a démontré que l’utilisation de ces véhicules augmente de 30 % le risque d’être impliqué dans un accident.

Mitsubishi Lancer Evolution 2006

Le prix en gros des véhicules d’occasion sont encore tombé au mois de septembre alors que les niveaux de stocks poursuivent leur remontés post-récession, selon le site d’encan automobilisme américain ADESA.

Les prix en gros de véhicules d’occasions ont baissé de plus de 2.1 % au mois de septembre comparé au même mois l’an dernier selon ADESA Analytical Services. Selon eux, les prix devraient continuer à descendre d’ici la fin de l’année.

Pour importer un véhicule d’occasion, vous pouvez me contacter, je me nomme Olivier Lambert et vous pouvez me joindre au bureau 1-450-252-0352 ou sur mon cellulaire ((514) 978-7064. Nous pouvons vous aider dans toutes les étapes d’importation d’un véhicule d’occasion.

“Nous avons vécu un léger recul saisonnier, en particulier pendant l’été”, a déclaré Tom Kontos, vice-président exécutif d’ADESA. “Je m’attends à des prix au quatrième trimestre un peu plus doux.” Une baisse du prix de gros des véhicules d’occasion signifie aussi une baisse de la valeur d’échange pour les consommateurs. Mais parce que ces baisses ont été minimes, il existe actuellement une zone grise où les consommateurs et les acheteurs peuvent capitaliser sur le marché.

Un autre client satisfait! BMW M3 GTR

“C’est bon du point de vue d’un vendeur en termes de vente de ce véhicule, et bon du point de vue d’un acheteur parce qu’il a plus de choix”, a déclaré Ricky Beggs, vice-président de Black Book, un site web indépendant informant les consommateurs sur le prix des véhicules. “Les consommateurs ont une excellente occasion de faire de bonnes affaires.”

Alors que les ventes de véhicules neufs devraient augmenter pour la troisième année consécutive, selon les estimations de Autodata Corp et Barclays Capital Inc, les stocks de voitures d’occasion augmentent constamment parce que les gens échangent leurs voitures usagées, pour une neuve. “Le manque d’approvisionnement en véhicules d’occasion a maintenu le prix élevé des voitures d’occasion depuis environ trois ans”, a déclaré Kontos. “Maintenant que les stocks sont en train de revenir … cela va stabiliser le prix des voitures d’occasion et éventuellement les prix vont baisser.”

Chez AmerXport nous avons accès au encans commerciaux ADESA au Canada et aux États-Unis, vous pouvez me contacter au bureau 1-450-252-0352 ou sur mon cellulaire ((514) 978-7064, je me nomme Olivier Lambert. Nous pouvons vous aider dans toutes les étapes d’importation d’un véhicule d’occasion ou achat à l’encan.

Les prix de gros des véhicules d’occasion ont diminué chaque mois depuis mai, mais la vitesse à laquelle les prix ont chuté a diminué par rapport au recul de 4,3 pour cent en juillet, alors que les prix en juillet 2011 étaient artificiellement élevés. Le prix moyen des VUS de taille moyenne a diminué de 11,2 pour cent le mois dernier à 6.626 $. Les prix des voitures de luxe a baissé de 5,9 pour cent. Les prix ont baissé de 4,6 pour cent pour ce qui est des Fourgonnettes.

Le grand gagnant ce sont les berlines, qui ont augmenté de 5,2 pour cent à 7.520 $. Le petit VUS a également connu un modeste gain de 3 pour cent sur le prix de vente. Kontos dit qu’il est difficile d’identifier les modèles de véhicules d’occasion par segments à cause de certains facteurs – tel que le prix du gaz – qui n’ont pas beaucoup changé depuis l’année dernière.

“Les impacts ne seront pas si dramatiques pour les revendeurs, ne vous en faites pas”, at-il dit.

Porsche Panamera Turbo Black Edition par TechArt

Source: The Detroit News, ADESA

Vous pouvez importer un véhicule américain accidenté au Canada, et celui-ci va vous couter beaucoup moins cher qu’une nouvelle voiture.

Il est possible plaquer un véhicule importé des États-Unis au Canada tant que le dommage n’a pas été causé par une inondation et il doit être sur la liste des véhicules homologués (nommé Véhicules de récupération au RIV). Le gouvernement du Canada exige que les véhicules accidentés soient réparés selon les normes canadiennes après l’importation au pays et il doit être inspecté après les réparations.

Pour importer un véhicule accidenté, vous pouvez me contacter, je me nomme Olivier Lambert et vous pouvez me joindre au bureau (450) 252-0352 ou sur mon cellulaire ((514) 978-7064. Nous pouvons vous aider dans tout les étapes d’importation d’un véhicule accidenté ou non.

Instructions pour importer un véhicule accidenté au Canada

Les véhicules de récupération sont ceux qui ont subi des dommages tels qu’une collision, un désastre naturel, un accident, le vandalisme ou autres, et il ne serait pas justifié de le réparer d’après un service d’immatriculation ou un assureur reconnu.

Tous les renseignements sur le statut attribué aux É.-U. à un véhicule importé que recueille le RVI servent au processus d’immatriculation. Le titre américain des véhicules de cette catégorie portera la mention ‘salvage’. Ce renseignement est contrôlé par le RVI à l’aide de bases de données électroniques américaines et ce statut de “véhicule de récupération” sera mis à la disposition de tous les services d’immatriculation provinciaux et territoriaux du Canada par l’intermédiaire de l’Échange interprovincial des dossiers (EID). Le fait qu’un véhicule ait reçu le statut de “véhicule de récupération” risque de limiter considérablement les possibilités de l’immatriculer et de l’assurer au Canada. L’importateur devrait consulter le service d’immatriculation dans sa région pour plus de détails.

Les véhicules de récupération ou reconstruits peuvent être immatriculés au Canada à condition que les dommages d’origine n’aient pas été causés par une inondation et que le véhicule soit admissible en vertu de la Liste des Véhicules Admissibles des États-Unis publiée par Transports Canada. Tous les services d’immatriculation du Canada exigent une deuxième inspection structurelle rigoureuse des véhicules Américains récupérés afin de s’assurer que les réparations nécessaires pour rendre le véhicule sécuritaire ont bien été effectuées.

Il est aussi possible d’importer au Canada des “véhicules de récupération” ou “reconstruits” pour leurs pièces seulement en remplissant un Formulaire Importation de Véhicule pour Pièces – Formulaire 3, sans tenir compte de la cause des dommages qu’ils ont subi, mais un véhicule importé en vertu du Formulaire 3 ne pourra jamais être immatriculé au Canada.
Frais pour les véhicules de récupération

Barème actuel:

195,00 $ + TPS et TVQ pour les véhicules importés par un point d’entrée au Québec.

195,00 $ + TPS pour les véhicules importés par un point d’entrée dans toute autre province.

Pour un complément d’information,consulter. Importation de véhicule pour pièces – Formulaire 3

Comme leur titre l’indique, Ces véhicules sont importés au Canada spécifiquement pour êtres démontés et afin de récupérer leurs pièces. La cote ‘démonté pour les pièces’ ou ‘à démonté pour les pièces’ indiqué sur le Formulaire d’Importation de Véhicule pour Pièces – Formulaire 3 est déterminée soit à partir du statut déjà attribué au véhicule sur son titre des États-Unis, ou par la déclaration volontaire de l’importateur au moment de l’importation.

Pour importer au Canada un véhicule américain pour ses pièces, on doit remplir le Formulaire Importation de Véhicule pour Pièces – Formulaire 3 au bureau de l’Agence des Services Frontaliers du Canada (ASFC) au poste-frontière.

Tous les renseignements sur le statut attribué aux É.-U. à un véhicule importé que recueille le RVI servent au processus d’immatriculation. Une fois qu’un véhicule est déclaré “pour les pièces” sur un Formulaire 3 ou désigné comme véhicule “pour les pièces seulement” suite à une recherche sur l’historique du titre du véhicule, il reçoit le statut ‘irrécupérable’. Ce statut ne peut plus être modifié et le véhicule ne pourra jamais être immatriculé au Canada. Le Registraire des véhicules importés (RVI) met ce statut à la disposition de tous les services d’immatriculation du Canada par l’intermédiaire de l’Échange Interprovincial des Dossiers (EID).
Frais pour les véhicules importés seulement pour les pièces

Barème actuel :

$70,00 $ + TPS et TVQ pour les véhicules importés par un point d’entrée au Québec.

70,00 $ + TPS pour les véhicules importés par un point d’entrée dans toute autre province.

Source: eHow.com, https://www.riv.ca/

On constate une plus grande présence des voitures vertes sur les différents salons automobiles.

Avant les constructeurs automobiles présentaient un modèle de temps à autre avec une nouvelle innovation. Mais depuis quelques années, l’écologie est au cœur de tous les secteurs d’activités prenant à cœur la protection de l’environnement.

C’est l’occasion pour le site quebec-usa.com de présenter les derniers modèles écologiques.

Si vous voulez importer un véhicule hybride des États-Unis, nous vous invitons à nous contacter afin de connaitre les différents options qui s’offrent à vous. Je me nomme Olivier Lambert et vous pouvez me joindre en tout temps à ces numéros ((514) 978-7064 et 1-450-252-0352

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BMW ActiveHybrid 3

Découverte au travers de photos, la BMW a été vue pour la première fois au Salon de Détroit. Ce modèle présente un groupe propulseur de serie 5 ActiveHybrid avec 6 cylindres 3 litres bi turbo et un moteur électrique de 40 kW.

La motorisation développée par BMW est plutôt bien avancée ce qui permettrait un mise sur le marché très prochainement.

source : autoblog.com

Cadillac ATS

Cadillac se lance de nouveau dans un petit modèle, mais à l’inverse de la Cimarron, la petite dernière arrive pour concurrencer les autos allemandes. Le dernier modèle ATS est équipé d’une propulsion et est relativement courte avec 4,64 mètres de long.

Source : auto.sympatico.ca

Ford Fusion plug-in hybrid Energy

En plus d’une version hybride de la nouvelle Fusion, Ford a créé la surprise en proposant  un modèle rechargeable qui serait peut être disponible d’ici fin 2012 en Europe sous le nom de Mondeo.

Source : money.cnn.com

Lexus LF-LC

Ce concept car a marqué les visiteurs du Salon de l’auto de Détroit étant le plus beau grâce à des lignes qui ont été qualifiées par certains « proches de la joaillerie ».

Source : turbo.fr

Mercedes E400 hybride

Les Américains auront la E400 hybride et l’Europe la E300 Bluetec hybride. La différence se fait au niveau de la motorisation, les américains auront un 6 cylindres essence et les européens un 4 cylindres diesel. Ce qui démontre un effort écologique cependant la consommation est vraiment différente d’un modèle à l’autre.

Source : motorauthority.com

Volkswagen e-Bugster
Déclinaison sportive de la nouvelle Coccinelle, cet e-Bugster a une carrosserie qui attire le regard, et tout autant la sympathie. Il est assez probable que Volkswagen en fasse une version de série. Mais c’est évidemment sa motorisation électrique qui retient l’attention, et notamment par son chargeur intelligent. On espère là aussi le voir en série, et ce serait assez possible à l’horizon de l’année prochaine.

Source : diseno-art.com

Mitsubishi i-Miev

Mitsubishi a présenté sa voiture verte au Salon de l’auto de Québec organisé par un professionnel de l’assurance auto québécois. Ce modèle se veut très compact et fonctionne uniquement à l’électricité, ne produisant ainsi aucun gaz polluant ou a effet de serre. La i-Miev est équipée d’un moteur synchrone à aimant permanent permettant de parcourir environ 120 km et peut atteindre jusqu’à 130 km/h.

Source : green.autoblog.com

La FT-bh de Toyota

Le Salon de Genève a été l’occasion de présenter le FT-Bh Concept. Ce modèle se veut le plus écologique possible, effectivement elle émet très peu de CO2 (49g/km), a une consommation moyenne de 2.1l/100km. De plus, ce modèle se veut très léger avec un poids de 786 kg, à titre indicatif le dernier modèle de la Yaris pesé 1 030kg.

Source : motorauthority.com

Fisker Atlantic

Le constructeur américain a présenté sa dernière berline l’Atlantic qui vient succéder la Karma. L’Atlantic se veut plus courtes se rapprochant des dimensions de l’Audi A5. Sous le capot on retrouve 4 cylindres allié à un bloc électrique.

Source : motortrend.com

Grâce à ces designs surprenants et futuristes plus d’un va être séduit et tenté d’acquérir une de ces merveilles écologiques.